網(wǎng)易汽車4月15日報(bào)道 上汽通用五菱，中國車市一個(gè)神一樣的存在。首個(gè)年產(chǎn)銷突破200萬輛的國內(nèi)車企、單車最高月銷量接近10萬輛、近四千個(gè)經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全國90%以上的區(qū)域、MPV領(lǐng)域各占到約一半的市場份額等等。
    與此同時(shí)，后來者的腳步正在加快。隨著CX70的面世，長安商用車?yán)^歐尚之后，半年內(nèi)推出第2款全新車型。7.69萬的預(yù)售價(jià)，SUV、MPV兩手都要抓， CX70將直接競爭五菱的爆款產(chǎn)品——寶駿560，長安商用車開始在越來越多的產(chǎn)品上向上汽通用五菱開戰(zhàn)。
    歐諾、歐尚、CX70開拓市場的同時(shí)，長安商用車未來3年每年都有2款全新產(chǎn)品推出，到2020年預(yù)計(jì)共有13款。多功能產(chǎn)品接連的推出，也反映出這家?guī)е�“商用車”字眼的企業(yè)正在向“商乘并舉”轉(zhuǎn)變。

長安的大棋：4年推13款全新產(chǎn)品

    盡管是最接近“巨人”上汽通用五菱的一個(gè)，但長安商用車與其仍有近170萬輛的差距。作為后來者，基數(shù)小，增長速度往往更快。2016年，長安商用車的銷量目標(biāo)要達(dá)到60萬輛，上汽通用五菱則是215萬，如果二者目標(biāo)都完成，差距將縮小到155萬。

    2012年，長安成立商用車事業(yè)部，后陸續(xù)推出歐力威、歐諾、歐尚。從去年情況來看，歐諾車型銷量14.23萬，占長安商用車總銷量的40.91%，是絕對的主力軍。去年底推出的歐尚銷量一直呈上漲趨勢，今年2月已經(jīng)達(dá)到6980輛，而由于產(chǎn)能不足，目前還有2萬的訂單沒有交。

    從歐尚到CX70，長安商用車在不到半年的時(shí)間里推出2款全新車型，網(wǎng)易汽車獲悉，長安會將這種節(jié)奏繼續(xù)下去�！拔磥�3年，每年都有2款全新產(chǎn)品推出，到2020年預(yù)計(jì)共有13款，”長安商用車事業(yè)部副總經(jīng)理梁光忠說道。

    去年12月15日，長安汽車今年第100萬輛中國品牌乘用車在重慶下線，長安品牌乘用車年銷量也即將突破100萬，實(shí)現(xiàn)中國汽車歷史上中國品牌首個(gè)“雙百萬”的突破。顯然，長安的野心不會局限在乘用車，未來長安商用車將與乘用車在技術(shù)、平臺、設(shè)計(jì)方面實(shí)現(xiàn)資源共享。

     “之前商用車做得比較多是面包車、貨車，占結(jié)構(gòu)比大概是60%，”梁光忠表示，“今年情況正在發(fā)生改變，面包車、貨車只占25%，長安商用這個(gè)板塊的業(yè)務(wù)已經(jīng)向MPV類多功能產(chǎn)品快速轉(zhuǎn)移�！弊置嫔希�長安商用車更像是個(gè)商用車企業(yè)，但是產(chǎn)品反映出來的事實(shí)確是：這家企業(yè)正在向“商乘并舉”轉(zhuǎn)變。